11月24日~26日，金華開了首屆國際商貿(mào)大會和第12屆工科會，大街小巷都是宣傳這兩個會議的條幅。這兩個會到底是做什么的，又會給金華帶來什么呢？這些普通市民可能還感覺不到，但金華的企業(yè)最有發(fā)言權。

3天的會議，5場有關新興產(chǎn)業(yè)的科技對接，兩場簽約儀式，1場新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品展示展銷，14家院士專家工作站授牌。有的在這里尋找到了合作伙伴；有的在這里尋求解決之道。

新能源汽車：電池，還是電池

企業(yè)問：

李冬梅（青年汽車客車項目工程師）擔任青年汽車項目工程師，我這次帶了5個對接項目來，另外還有一個和浙大的簽約項目。雖然收獲不錯，但是我覺得青年汽車客車項目面臨一個最大的困境，就是發(fā)電機組效率以及電池壽命問題。現(xiàn)在我們已經(jīng)組織人員在研發(fā)電池，未來的思路和重心還是超級電容增程式公交車。

與浙大簽約后，我還對哈工大和南京大學的新能源汽車項目產(chǎn)生了興趣。這次大會也讓我們看到了其他院校最新的技術成果和研究方向。金華今后的汽車產(chǎn)業(yè)怎么發(fā)展，政府的扶持力度和院校對接工作會讓我們企業(yè)少走了很多彎路。

專家答：

俞小莉（浙江大學動力機械及車輛工程研究所所長）我是金華人，又是車輛研究所的所長，算是金華汽車圈內(nèi)人士吧。我們一直跟青年、眾泰等企業(yè)有著密切合作，每年浙大有一筆專項資金用于金華新能源汽車領域的科研合作。

我也覺得能源汽車發(fā)展的技術難點還是電池，這也是金華企業(yè)最大的挑戰(zhàn)。壽命短、成本高，重量大等現(xiàn)有電池技術都影響著新能源汽車的發(fā)展。今后努力打造產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)是必須且必要的，金華市政府也正在做。新能源汽車要通過產(chǎn)業(yè)聚集，形成產(chǎn)業(yè)鏈。