在國家“十二五”規劃綱要中，新能源汽車產業被定義為“國民經濟的先導產業”。未來10年，中央財政將拿出超過1000億元的巨額資金支持新能源汽車產業發展。面對重大發展機遇，河南環宇集團董事長李中東日前表示，環宇集團的發展目標是成為全球前五名的鋰電池解決方案提供商。

市場巨大

李中東表示，國家對新能源汽車行業的大力支持，帶動了整個產業鏈的發展，目前鋰電池投資優勢凸顯。

賽迪投資顧問公司日前發布的《中國鋰離子電池產業地圖白皮書（2011）》顯示，2010年中國鋰電池市場規模達到276.1億元，同比增長37.9%。從產量上看，2010年中國鋰電池產量達到36.7億塊，同比增長33.9%。

環宇集團在這樣的背景下迎來了新的發展契機。經過近一年的溝通與洽談，2010年8月環宇集團與英國歐瑞基金在北京成立環宇賽爾新能源科技有限公司，并順利實現了一期融資，為企業生產和實現鋰電池業務發展創造了有利條件。

獲得資本支持環宇集團聯合歐瑞基金生產電動汽車鋰電池對企業的發展意義重大。李中東表示，在電動汽車電池發展初期，大筆的資金投入非常關鍵。有了歐瑞的風投資金，環宇就有了更多在電動汽車動力鋰電池領域“出人頭地”的機會。

而環宇之所以能夠獲得歐瑞基金的青睞，源于其技術的不斷發展和市場規模的擴大。北京環宇賽爾新能源科技有限公司營銷總監董林福表示，環宇2002年開始使用錳酸鋰制造動力電池，后來發現錳酸鋰動力電池存在諸多弊端，于是進入磷酸鐵鋰電池領域潛心研究。經過兩年的努力，環宇磷酸鐵鋰材料和電池相繼研發成功。2008年，環宇鋰電池進入市場并開始銷往國外。在近年來國內電動車發展大潮的推動下，環宇鋰電池在2010年年底真正大規模進入市場。

力爭“全球前五”

李中東對于未來發展的信心主要源于他對于科技創新的重視。李中東介紹，在沒有任何“國字號”科研機構以及國有企業背景的情況下，環宇建成了國家級二次電池博士后工作站。

雖然沒有雄厚的資本，但是相對于其他企業，環宇更專注于鋰電池技術研發、市場意識更強。談到企業的發展計劃，李中東介紹，隨著環宇明年一期建廠100畝用于生產鋰電池規劃的順利落實，400畝儲備用地全部投產后將為環宇打造一個年銷售額50億元的產業基地，力爭成為全球前五名的鋰電池解決方案提供商。