私人購電動(dòng)車占七成

    家住合肥衛(wèi)崗的丁本群，平時(shí)出行工具是電瓶車，可因?yàn)橐��?jīng)常接送孩子上學(xué)，為避免風(fēng)吹雨淋，她瞄上時(shí)髦玩意電動(dòng)汽車，很想買一輛。“聽說私人買國(guó)家會(huì)給一筆不小的補(bǔ)助，使用時(shí)耗電不耗油，費(fèi)用又低。”這是丁本群最看重的。但她始終沒有“下手”購買，因?yàn)檫�有不少顧慮，最擔(dān)心充電不便，她家周圍就沒有電動(dòng)車充電樁。“找不到充電樁，車子就只能停在家里當(dāng)擺設(shè)了！”

    在奇瑞合肥新能源汽車專賣店里，一位陳姓負(fù)責(zé)人介紹，僅上個(gè)月就賣出33臺(tái)電動(dòng)汽車，每天來咨詢的人很多，目前個(gè)人購買占七成左右。QQ外形的3EV低速電動(dòng)車，時(shí)速最高可達(dá)60km，續(xù)行里程為100km，定位在城區(qū)上下班代步以及城郊短距離出行。整車購買價(jià)在49800至52800元之間，顧客如租用電池，汽車價(jià)格則為39800至42800元之間。這款3EV電動(dòng)車采用硅元電池，使用220V標(biāo)準(zhǔn)電壓，充電時(shí)直接用一般的插線板連接就可以了。

    硅元電池不享受補(bǔ)貼

    現(xiàn)在合肥市場(chǎng)上，除了奇瑞銷售電動(dòng)汽車，比亞迪、江淮等企業(yè)也在加緊推廣。各家企業(yè)則都致力于技術(shù)上的跟進(jìn)，力圖生產(chǎn)出更多樣更先進(jìn)的新能源汽車。而合肥市作為私人購買新能源汽車獲補(bǔ)貼的5大試點(diǎn)城市之一，去年通過《合肥市私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)實(shí)施方案》。但據(jù)這位陳經(jīng)理介紹，他們目前售出的電動(dòng)汽車不享受補(bǔ)貼政策。因?yàn)樾履茉雌�車補(bǔ)貼，要根據(jù)具體電池的材質(zhì)、容量等進(jìn)行，3EV電動(dòng)車不在補(bǔ)貼范圍之內(nèi)。據(jù)了解，目前政府部門一方面緊鑼密鼓地開展充電樁、充電站乃至換電池站等設(shè)施的建設(shè)，另一方面在摸索建立私人購買的補(bǔ)貼體系。

    記者從合肥供電局獲悉，合肥市充電樁已建成交付500多個(gè)。目前他們正在構(gòu)想建設(shè)換電池站，即汽車電力不足時(shí)，快速地?fù)Q電池，保證繼續(xù)行駛。國(guó)家電網(wǎng)已經(jīng)在杭州試點(diǎn)換電模式，今年將完成北京、杭州、天津、南昌及合肥等城市的電動(dòng)汽車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

    換電池模式暫難實(shí)現(xiàn)

    據(jù)介紹，奇瑞、江淮等都提出改進(jìn)技術(shù)，簡(jiǎn)化電池設(shè)備，以實(shí)現(xiàn)快速更換電池，江淮甚至提出“幾分鐘換電池”的構(gòu)想。但據(jù)江淮汽車股份有限公司技術(shù)中心乘用車研究院項(xiàng)目總監(jiān)呂召全昨天介紹，換電池看起來很簡(jiǎn)單，實(shí)際上很復(fù)雜。所以，他認(rèn)為，短期內(nèi)電動(dòng)汽車很難采用換電模式。因?yàn)槌�了要安裝電池，電池的相關(guān)附件也要在更換電池時(shí)，一起安裝，現(xiàn)有的電動(dòng)汽車技術(shù)實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)還有難度。而且，電控系統(tǒng)也很難實(shí)現(xiàn)換電模式。因?yàn)槠�車企業(yè)要對(duì)汽車進(jìn)行各種各樣的標(biāo)定，包括對(duì)電池的標(biāo)定、程序的控制，這些不可能通過更換一個(gè)電池，就能搞定。