近日，市政協委員孫榮華提交“社情民意”建議，上海應該率先淘汰使用鉛酸蓄電池的電動自行車，應在調研的基礎上，制定在3至5年內全面禁止鉛酸蓄電池電動自行車上路的實施方案。

我國的鉛酸蓄電池主要應用在電動自行車上，目前97.5%的電動自行車采用鉛酸蓄電池，一般使用周期在1年左右，目前已有大量廢棄鉛酸蓄電池。鉛酸蓄電池如果處理不當，會造成嚴重的環境污染。

孫榮華說，許多小企業小作坊都愿意從事鉛酸蓄電池回收工作，但他們往往缺少必要的回收設備和技術，在這過程中就容易產生污染，被污染的土地基本寸草不生。其中的鉛是一種重金屬元素，在人體內具有蓄積性，不易排出體外，鉛對體內各組織臟器都有毒性作用，主要損害神經、造血系統、消化系統和腎臟，同時還損害人體免疫系統，使機體抵抗力下降。一旦鉛在周圍環境中超標會通過各種途徑如呼吸、食物等渠道進入人體積累造成血鉛超標，直接危害健康。

孫榮華建議，當前要加強和提高現有鉛酸蓄電池廠家的環境保護意識和綜合治理水平，對申請新建鉛酸蓄電池廠家，在上海地區堅決做到不批和不建，已有此類企業要逐步淘汰，還要完善回收廢舊電池渠道，加強對廢棄鉛酸蓄電池回收企業的監管，所有經營鉛酸蓄電池的商家必須做到以舊換新，杜絕隨意丟棄。

“根本性解決問題是盡早將民用的鉛酸蓄電池更新換代。”孫榮華建議要大力發展和采用其他新型能源，如鋰電池、Ni-H電池、鋅空氣電池等，政府有關部門應在政策和資金等方面大力支持新型電源的開發研究工作，鼓勵產品成熟的企業早日批量生產。他還建議政府財政應對購買綠色環保電動自行車的老百姓給予一次性的補貼。