價格下降

據了解，由于訂單清淡、環保嚴格、利潤較低，電動車電池企業開工率有所下滑，中小企業普遍存在減產現象。

有行業人士表示，目前小電池廠停生產線的情況較多，庫存太多，半年都夠用了。

而據數據顯示，在上周超威、天能等龍頭企業的電池售價也已下調了15%左右。

產能上升

據內部人士稱，在整合之前有生產許可證的企業累積達1877家，加上一些生產許可證還沒辦的，總共有2000家左右。鉛酸電池企業整合后，目前合法生產的企業總數恢復為315家。由此計算，2011年至少拿掉了1500家企業。根據相關規定，到2012年底，三百多家企業將洗牌掉一半，也就是僅余一二百家。

雖然企業數量聚減，但是國內蓄電池整體產能卻不斷上升，據數據顯示，2011年，合格的在產鉛酸蓄電池企業產能依然超過2010年總產量，達到1.9億千瓦時。

浙江某知名電池企業的一位高層看來，現在產能是遠遠大于需求的，“一個原因是大家原來認為這個行業前景非常好，企業都來投資，且不是小規模地投，再就是大企業通過收購或者兼并等方式，繼續擴大市場份額。”